Singkat cerita, Tokyo Metro seri 6000 adalah salah satu armada yang dimiliki Tokyo Metro. Seri 6000 di produksi pada 1968-1990. Pada masa itu, rata-rata kereta yang diproduksi berbentuk kotak/datar, dan Tokyo Metro 'mendobrak' pakem/tren saat itu dengan memproduksi kereta dengan desain body aerodinamis yaitu seri 6000 ini.
Seri 6000 dioperasikan di jalur Chiyoda yang membentang dari Yoyogi-Uehara sampai Ayase. Terkadang seri ini melakukan 'Thru Service' sampai ke JR East Joban Line. Seri ini diproduksi sebanyak 36 train set (sudah termasuk prototype pertama yaitu 6000-1). Seri ini diproduksi sejak tahun 1968 (1st Prototype) sampai dengan tahun 1990 (rangkaian 6135F).
Seri 6000 dioperasikan di jalur Chiyoda yang membentang dari Yoyogi-Uehara sampai Ayase. Terkadang seri ini melakukan 'Thru Service' sampai ke JR East Joban Line. Seri ini diproduksi sebanyak 36 train set (sudah termasuk prototype pertama yaitu 6000-1). Seri ini diproduksi sejak tahun 1968 (1st Prototype) sampai dengan tahun 1990 (rangkaian 6135F).
PT KAI Commuter Jabodetabek membeli seri 6000 pada tahun 2011 & 2012 dengan total 13 rangkaian yang masing-masing terdiri dari 10 kereta. 13 rangkaian tersebut masih menggunakan teknologi Chopper. Pada tahun 2016, PT KAI Commuter Jabodetabek kembali membeli seri 6000 sebanyak 6 rangkaian (6101F (2nd prototype), 6108F, 6116F, 6117F, 6118F dan 6131F). Hanya saja rangkaian yang dibeli kali ini sudah menggunakan teknologi lebih mutakhir yaitu VVVF-IGBT. 3 rangkaian pertama (6101, 6108 dan 6117) tiba pada 29 Juli 2016 dan debut pada 15 September 2016. 2 rangkaian kedua (6116 & 6118) tiba pada 09 Oktober 2016 dan debut pada 19 November.
1 rangkaian terakhir, yaitu 6131-6031F, 'datang sendiri' ke Jakarta karena 5 saudaranya telah lebih dahulu berangkat. Hal ini terjadi mungkin selain karena ada sesuatu di tempat asalnya yang menyebabkan rangkaian ini terlambat dari jadwal seharusnya.
Rangkaian ini bisa dibilang sangat spesial, mengapa ? Begini penjelasannya.
Rangkaian 6131-6031F diproduksi pada 11 Januari 1985 oleh Tokyu Car Corporation. Pada masa refurbishment 1988-1999, rangkaian ini tidak ikut serta dikarenakan usianya masih muda dan tentu masih Fresh. Sebagai salah satu dari rangkaian generasi ke 5, 6131F ikut serta dalam kelompok refurbishment 2000-2007. Rangkaian 6131F melakukan Refurbishment pada 16 Mei 2005.
Ditambah lagi, penampilannya berbeda dengan saudara-saudaranya di generasi 1 & 2. 6131F masuk dalam kelompok TM 6000 dengan pintu kaca panjang 'kebawah' (seperti pintu TM seri 05). 6131F juga dilengkapi dengan bel pintu & LED Running text pada sebagian pintu (dipasang di atas pintu).
6131F menggunakan VVVF-IGBT 2 phase Hitachi, dan pintu 'ala seri 05' menjadikannya berbeda dengan TM 6000 yang lain. Informasi kedatangannya yang terbatas membuat kemunculannya di Jakarta menjadi SURPRISE bagi para Railfan (sebutan untuk para penggemar kereta) di Jabodetabek.
Ditambah lagi, hujan deras tidak menghalanginya untuk melakukan Uji Coba PERTAMA di lintas Jabodetabek dengan kondisi semua LED Display dinyalakan (baik LED di muka maupun body samping). Tepat pada hari ini, rangkaian 6131-6031F sudah genap berusia 32 tahun lhoo !!
1 rangkaian terakhir, yaitu 6131-6031F, 'datang sendiri' ke Jakarta karena 5 saudaranya telah lebih dahulu berangkat. Hal ini terjadi mungkin selain karena ada sesuatu di tempat asalnya yang menyebabkan rangkaian ini terlambat dari jadwal seharusnya.
Rangkaian ini bisa dibilang sangat spesial, mengapa ? Begini penjelasannya.
Rangkaian 6131-6031F diproduksi pada 11 Januari 1985 oleh Tokyu Car Corporation. Pada masa refurbishment 1988-1999, rangkaian ini tidak ikut serta dikarenakan usianya masih muda dan tentu masih Fresh. Sebagai salah satu dari rangkaian generasi ke 5, 6131F ikut serta dalam kelompok refurbishment 2000-2007. Rangkaian 6131F melakukan Refurbishment pada 16 Mei 2005.
Ditambah lagi, penampilannya berbeda dengan saudara-saudaranya di generasi 1 & 2. 6131F masuk dalam kelompok TM 6000 dengan pintu kaca panjang 'kebawah' (seperti pintu TM seri 05). 6131F juga dilengkapi dengan bel pintu & LED Running text pada sebagian pintu (dipasang di atas pintu).
6131F menggunakan VVVF-IGBT 2 phase Hitachi, dan pintu 'ala seri 05' menjadikannya berbeda dengan TM 6000 yang lain. Informasi kedatangannya yang terbatas membuat kemunculannya di Jakarta menjadi SURPRISE bagi para Railfan (sebutan untuk para penggemar kereta) di Jabodetabek.
Ditambah lagi, hujan deras tidak menghalanginya untuk melakukan Uji Coba PERTAMA di lintas Jabodetabek dengan kondisi semua LED Display dinyalakan (baik LED di muka maupun body samping). Tepat pada hari ini, rangkaian 6131-6031F sudah genap berusia 32 tahun lhoo !!
ハッピーバースデー !!
東京 地下鉄 6131-6031F
January 11th, 1985 - 2017
\(^_^)/\(^_^)/\(^_^)/\(^_^)/
東京 地下鉄 6131-6031F
January 11th, 1985 - 2017
\(^_^)/\(^_^)/\(^_^)/\(^_^)/
Sekian cerita mengenai TM 6131-6031F ..
Mohon untuk TIDAK COPY PASTE postingan ini TANPA IZIN.
Terima kasih sudah membaca \(^_^)/
Nantikan cerita berikutnya \(^_^)/
penulis : MRAA
Mohon untuk TIDAK COPY PASTE postingan ini TANPA IZIN.
Terima kasih sudah membaca \(^_^)/
Nantikan cerita berikutnya \(^_^)/
penulis : MRAA